亚洲巴哈汽车越野赛

　　赛事规程

　　一、总则：

　　以打造大众参与的全新汽车体育文化为使命，以满足人民日益增长的汽车文化需求为驱动，以亚洲巴哈系列赛事为平台，不断创新和完善符合中国实际情况的汽车运动模式，引领汽车文化前沿，践行全民创新精神，以振兴汽车体育之梦，共圆民族复兴情怀。

　　我们的口号：亚洲巴哈 为梦而飞

　　二、通则

　　（一）“一战到底”越野赛制

　　亚洲巴哈汽车越野赛事采用“一战到底”的赛制，根据赛道情况，赛手需在最大限制时间内，进入终点。比赛计时从发车一刻开始直至车辆穿越终点为止，维修补给时间全部计时，“一战到底”赛制为国内首创，打破一切现有国内赛事分站比赛模式。

　　组委会也将根据不同赛道和参赛人员情况，调整各赛段完成时间。

　　（二）赛道覆盖全地貌

　　亚洲巴哈系列赛事彰显人、车、自然的完美结合，选用的赛道地貌多样，高度体现越野赛的挑战性，涵盖沙漠、河床、湿地、戈壁、丘陵、草原、废弃的砂石路等等，在长距离赛道中，还将以公路及乡村有形路段进行连接，以保证赛道的完整性。

　　（三）赛道长度及赛事

　　亚洲巴哈赛事的赛道设计长度，从100公里至1000公里，主要用于亚洲巴哈300公里、亚洲巴哈500公里、亚洲巴哈1000公里以及1000公里以上。

　　（四）、亚洲巴哈赛事类别

　　主要有亚洲巴哈挑战赛、场地赛、拉力赛、接力赛、越野方程式、大奖赛、公开赛、“铁人杯”赛、各类表演赛、障碍赛、雨林赛、直线竞速赛、漂移赛、街道赛、车王争霸赛、积分赛、周赛、季赛、年度总决赛等。（附英文赛事种类）

　　（五）赛道设计方式;

　　1、环形设计；

　　2、直线设计（A点到B点）；

　　3、场地赛道；

　　主办方将根据不同组别，规定赛手全部跑完环形赛道或直线赛道，也可以截取两种赛道中的某一路段，进行比赛。

　　（六）、“提前开放赛道”规则

　　为提高赛事的观赏性，充分发挥赛手的技术水平，提高赛事的安全性，亚洲巴哈越野赛的赛道会提前开放（具体时间以主办方公告为准），报名的赛手赛车可在真实的赛道上进行试车勘路。赛手可以根据试车情况，在沿途自行设置赛车补给站点，有效保证完赛率，这是国内唯一的开放式的越野赛制。

　　（七）“可更换赛手”规则

　　亚洲巴哈系列赛事为实现降低赛手参赛成本，让更多有梦想的赛手参与高水准的专业赛事，在亚洲巴哈500公里以上长距离比赛中，主办方突破性推出一台赛车最多可由4组8名选手轮流驾驶的新赛规（参赛人员可依据自身情况，亦可以不更换车手），这又是一个国内首创，这一规则不但增加了赛车运动的乐趣，提高了赛事的参与性还大幅度降低了赛车运动的高昂成本。

　　（八）赛手可以无领航独立完成赛事

　　亚洲巴哈赛制规定，参赛车手可以1人驾驶赛车独自完成全程比赛，可以无领航员配合，并专门设立了“铁人杯”以鼓励赛手的挑战精神。

　　（九）维修补给站点的设置

　　由于赛事为一战到底，大赛主办方将根据赛事距离，在赛道中设定维修补给站点为赛车进行燃油补给及车辆维修。所有报名补给跟踪车辆均可在任意补给点按规定等候；参赛车队（车手）亦可以在主办方规定范围内（不得脱离赛道1公里）自行设立补给点，所有赛车不得进入赛道附近的加油站补给油料。

　　全新的标准，全新的赛事，无疑这将是一场“钢铁与地球的碰撞”的壮观场景。

　　三、组委会管理原则

　　1、赛手，领航员，维修人员及所有参赛人员均为自愿参加亚洲巴哈赛事，不得损害亚洲巴哈及其联带关系的组织或个人（本次赛事的组织者、承办者、赛事组委会、赞助商、赛事组委会任命的官员、服务人员、代表、代理机构，以及参与组织、支持本次赛事的有关机构、全体员工、任何公司、个人和有关团体及有关人员）的固定资产。

　　2、任何参赛者违反了主办方赛事规定，主办方有权对其进行相应处罚，甚至取消比赛资格。

　　3、依据比赛现场，特殊情况，特殊天气，主办方有权发布临时特殊规则。特殊规则一旦发布则与本文条款一样具有法定效力。

　　4、由于天气变化， 赛道条件及其他任何原因而发生的延误，推迟甚至取消，主办方及其联带关系的组织和个人（本次赛事的组织者、承办者、赛事组委会、赞助商、赛事组委会任命的官员、服务人员、代表、代理机构，以及参与组织、支持本次赛事有关的任何机构、全体员工、任何公司、个人和任何有关团体及有关人员）不承担任何责任。

　　5、主办方赛事所有信息都将以《赛事公告》的方式公开向社会发布，对所有赛事规程及相关环节管控，主办方将保留最终解释权。

　　四、赛事规程

　　（一）参赛车手报名

　　1、所有参赛者必需在主办方规定的时间内完成报名，方可参加比赛。报名方式：网络、电话及到主办方办公现场报名。

　　2、所有参赛人员必须认真完整填写参赛所需的各种表格，内容必须真实无误，所提供的证照必须合法、真实、有效。 如有信息不符及虚假信息，主办方有权取消其参赛资格，由此造成的一切后果，完全由当事人个人承担。

　　3、所有报名参赛车手必须拥有合法的中华人民共和国C1或C1以上驾驶执照，摩托车C2或C2以上。专业组赛员必须拥有国际汽联或中国汽车摩托车运动联合会颁发的F级或F级以上的比赛执照。

　　4、赛手必须按照要求向主办方足额缴纳报名费之后，方视为有效报名。

　　（二）参赛车手管理规定

　　1、参赛者必须签署《免责协议书》，签署前必须向工作人员出示组委会发放的胸卡及手环以确认身份，否则不可参加比赛，不可他人代签。

　　2、所有参赛车手（赛手、领航员）必须穿戴主办方检查合格的专业赛车服、赛车头盔，否则不准许参加比赛。

　　3、比赛期间，所有参赛车辆，保障车辆及其他相关车辆均需由报名表格中填写的驾驶员驾驶，如需变更驾驶员必需通知主办方更改。

　　4、所有报名参赛人员必须参加赛员会，如有特殊原因不能参加的，可由他人代替参加。 组委会将在赛员会上检查出席情况， 无故未参加赛员会的赛手，将被取消参赛资格。

　　5、所有比赛车辆必须由参赛表格中填写的赛手或领航员驾驶， 严禁替换未在参赛表格中填写的其他人员驾驶，一经发现将被取消参赛资格。

　　6、所有参赛车手，赛前在开放赛道进行试车勘路时，必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。必须严格执行主办方规定的限速标准，严禁超速及危险驾驶。主办方将统一宣布赛道开放时间。 违反本规则的赛手，将被取消比赛资格，由此而产生的直接及间接损失主办方不承担任何责任。

　　7、在参赛报名表上注册的驾驶员及领航员，均可以在参赛期间轮流驾驶及领航。所有参赛车辆最多可以有两人同时在车内竞赛，参加“铁人杯”组赛手除外。

　　8、在驾驶员及领航员因身体或其他特殊原因不能继续比赛时，参赛表格上又无人可替换的情况下，该车辆可以由其他注册的赛手及领航员继续完赛。被替换人必须告知起点，通过点（打卡点），终点的主办方工作人员。

　　参赛车手有下列情形之一，将取消参赛资格

　　1、在赛道、维修区、办公区吸食任何含有酒精的饮品、毒品。 一经发现将取消当事车手参赛资格，有违法行为的，将移交司法机关。造成的一切人员、财产损失，由当事人承担一切后果。

　　2、任何人在赛道，维修区，办公区不得酒后驾驶，一经发现，将取消当事车手参赛资格，相关人员将不得进入主办方管理区域，有违法行为的，将移交司法机关处理。造成的一切人员、财产损失，由当事人承担一切后果。

　　3、参赛人员填写虚假信息将被取消参赛资格。签名处由他人代签的或虚假签名的将被取消参赛资格。造成的一切人员、财产损失，由当事人承担一切后果。

　　（三）赛车 车检管理规定

　　1、所有参赛车辆，必须按照主办方车检标准进行车检。只有通过车检的车辆方可进行比赛。

　　2、出于公平公正原则，车检组有权分解检查赛车一切设备，不配合者将不准予参赛。

　　3、当赛事启动仲裁程序时，车检组有权扣押赛车，任何人不得擅自接近、修改、移动车辆，违规者将被取消比赛成绩。

　　（四）赛程管控

　　1、排位赛：在正式比赛前，所有参赛车辆，按照组别，进行排位赛，并按照排位赛的成绩决定正式比赛的发车顺序，如果排位赛成绩相同，则以报名交款完成时间排位，完成交款时间早者为先；如果车手未参加排位赛，则发车将排在所有参加排位赛车手之后，发车顺序按照报名交款先后排位。

　　2、主办方将提前24小时公布所有组别及其组别内各参赛车辆发车时间。如有变更将会在赛员会上通知并发布公告。如果未能按时赶到发车点发车或由于其他原因未能按时发车，该车辆将被排至该组别最后发车，计时仍按组委会公布的发车时间开始。

　　3、在发车点后100米， 终点前100米，通过点（打卡点）的前100米, 后100米严禁超车。 违规者将被取消参赛资格。

　　4.车辆一旦出现事故无法移动，事故车辆赛员需要在与赛事方向相反方向放置视觉警示物，提示其他参赛车辆。视觉警示物应最少放置在30米以外。

　　5、所有赛车必须按顺序有序通过检查点（打卡点），时速不能超过20公里/每小时，以确保检查点工作人员人身安全，未能按以上要求通过检查点（打卡点）的赛车将被罚时或取消比赛资格。

　　6、所有参赛车辆必须按顺序、强制性通过所有检查点（打卡点）。在检查点（打卡点）内车辆必须进行一次全停，并抬起左手露出身份手环以便检查点（打卡点）工作人员核实身份。赛车如有丢失检查点或未按顺序通过将被罚时或取消参赛资格。

　　7、放弃比赛者必须在起点，终点，检查点（打卡点）口头及书面告知主办方，如不能到达以上位置，须电话及短信通知主办方赛事总监。

　　8、在检查点（打卡点）内工作人员发现车辆不符合检车标准，赛员与参赛表格不符， 将被取消参赛资格。

　　9、所有参赛车辆不可以借助外力被拖、被拉超过总赛段长度的百分之一。在检查点内和距离终点1公里内，赛车可以被报名表上的参赛人员推行前进。

　　10、在赛道中发现事故，出于人道精神，参赛者必须在第一时间内告知主办方工作人员。

　　（五）成绩评判（计时）标准

　　1、主办方将设定赛道最大准许用时。 “赛道准确里程”，“最大准许用时”，“准许用时内最小平均时速”等要素，将在赛员上公布，并一同发布赛道线路图，检查点（打卡点）等信息。

　　2、用时总时间将为最终成绩时间，包含罚时时间，加油时间， 维修时间。计时从主办方指定发车时间开始至赛车到达终点线为止。

　　3、所有参赛车辆，必须经过主办方设置的全部检查点（打卡点），并配合主办方车检及打卡计时，否则将被罚时或取消比赛资格。

　　4、各组别以总用时最短为依据，总用时最短者获胜，并依次排出名次，如果出现成绩相同情况，以排位赛成绩领先者获胜。

　　仲裁及惩罚

　　1、对比赛成绩产生疑问要提出仲裁的赛手，必须要在该组别最后一辆赛车通过终点线30分钟内，以书面形式向主办方会仲裁组提《仲裁书》。

　　2、若仲裁程序启动，被投诉方必须无条件配合主办方执行仲裁流程，

　　投诉方需向主办方缴纳仲裁押金30,000元整。仲裁结束后，败诉方取消比赛成绩。仲裁委员会收取押金的30%为仲裁费。

　　3、主办方保留对所有规则制度的最终解释权。

　　（六）参赛车辆安全设备

　　所有赛车必须配备以下设备

　　l  赛事计时器 （主办方安装）

　　l  GPS卫星定位追踪系统  （主办方安装）

　　l  超车报警器（主办方安装）

　　l  不小于2公斤的干粉式灭火器

　　l  拖车带

　　l  拖车挂钩

　　l  安全带割刀

　　l  急救包

　　l  车身反光贴

　　l  红色反光三角牌

　　l  专业组赛员必须佩带国际汽联注册的赛服及头盔， 业余组赛员必须佩带主办方指定的赛车安全头盔和赛服。

　　（八）量产车安全规定

　　针对量产组车辆，发动机、变速箱、车辆轴距必须与原厂数据相符。

　　1、不能改变原车发动机、变速箱原装位置，

　　2、不能改变车架、车身尺寸，

　　3、保持原车车壳（车门、引擎盖、尾门、叶子板除外），

　　4、不能改变原车前后轴距，轮距等基本属性，

　　5、车辆减震器要求原车位置安装。

　　6、保持原车减震器数量，不可加装减震器。

　　7、可以选装比赛用胎、可以升高底盘悬挂或车身，

　　8、鼓励加装防滚架、安全座椅、多点式安全带等安全装备

　　（九）维修区管理

　　1、为确保赛事安全，维修区只限赛员，维修员，工作人员及注册

　　的车队人员进入。

　　2、维修区内赛员及其相关人员为其行为自行负责，主办方

　　不承担任何责任。

　　3、在赛道上维修保障车禁止行驶在该车队赛车前面（拖车除外）。

　　任何维修保障车辆在赛道及赛道附近危险驾驶、危及其他赛车，工作人员，观众安全， 其车队将被取消参赛资格， 并承担全部责任。

　　4、维修保障车辆不得承载观众观赛。

　　5、维修区赛车时速限制将会在赛员会公布并予以公示， 其他维修保障车辆时速不得超过30公里每小时。

　　6、检查点前100米，后50米，禁止维修保障车辆对赛车进行维修保障。

　　7、维修保障车对赛车进行维修时至少远离赛道15米，不得在弯道进弯30米内，出弯50米内对赛车进行维修保障。所有维修区必须建立在赛事方向的右侧。

　　8、维修区内，赛车及其他保障车在加油、换胎、维修、更换驾驶人员时， 车辆必须安全静止。维修车行驶时车内人员必须佩带安全带。

　　9、所有维修车辆必须配备2公斤以上干粉式灭火器。

　　10、违反以上条款者将被罚时或罚款，重者将被取消比赛资格

　　（十）赛事分组：

　　1、专业组：

　　（1）海外组：

　　1. 奖杯卡车组（四轮，运动或皮卡外形，850匹以上汽油自然吸气或柴油单涡轮增压）

　　2. CLASS1 （四轮，钢管结构，不限排量自然吸气汽油或柴油发动机）

　　3. CLASS 10 （四轮，钢管结构，2500CC以下四缸自然吸气汽油或柴油发动机）

　　4.CLASS 12 （单座或双座， 1600CC大众发动机）

　　5.摩托车组

　　6、ATV组、UTV组

　　7、青少年组

　　8、老年组

　　9、女子组

　　（2）国内组：

　　1. 改装越野车组

　　2. 量产越野车组 T2

　　3. 轻型越野车组T3

　　4. 公开组

　　5.摩托车组

　　6.ATV组、UTV组

　　7、青少年组

　　8、老年组

　　9、女子组

　　以上所有车辆必须遵循《中华人民共和国道路交通法》内所有安全准则以及巴哈（中国）有限公司赛事组委会所制定的改装标准。

　　2、业余组：

　　国内组：

　　1. 四驱组

　　2. 皮卡组

　　3. 运动型多功能车（SUV）组

　　4. 轻型越野车（UTV）组

　　5. ATV 组

　　6. 挑战公开组

　　7.摩托车组

　　8、青少年组

　　9、老年组

　　10、女子组

　　以上每个组别低于6量参赛车辆时，主办方不设置奖金，取前3名成绩颁发奖牌。

　　以上所有车辆必须遵循《中华人民共和国道路交通法》内所有安全准则和巴哈（中国）有限公司赛事组委会所制定的《量产车安全手册》

　　巴哈（中国）有限公司赛事组委会将不断完善亚洲巴哈系列赛事规则，以创新、严谨的态度，推动中国赛车运动的蓬勃发展，同时巴哈（中国）有限公司赛事组委会保留对全部赛事规则和各环节执行细则的最终解释权。